Környezetbarát kenőanyagok

 

Elől járóban néhány gondolatot szeretnék megosztani Önökkel melyeknek segítségével könnyebben megértjük a környezetbarát kenéstechnika lényegét és szükségességét.

            Szeretném tisztázni, hogy környezetbarát kenőanyag nem igazán létezik a vízen és a levegőn kívül. Minden, ami elmozdul egymáson, súrlódik, gördül, károsítják egymást, ezért valamilyen közvetítő közeget helyezünk közéjük, amelyik csökkenti a károsodást, ezáltal ő maga károsodik. Károsodása folytán veszélyes hulladékká válik, ami mindnyájunk életét befolyásolja, közömbösítése igen sok fejfájást okoz. A hétköznapi nyelvben ilyenkor kenőanyagokról beszélünk melyekből fáradt olaj, keletkezik.

            Sajnos nagyon kevés figyelmet szentelünk környezetünk megóvására, legtöbbször olyan formán, hogy nem is tudjuk, mit tehetnénk védelme érdekében. Ehhez némi alapismeret szükséges, ami segít tájékozódni ez ügyben.

A városi levegő szennyezettségéért az erős közúti forgalom felelős elsősorban, ezért érdemes e területen szétnézni. Ha összehasonlítjuk egy nyugat-európai nagyváros levegőjét Budapestével, akkor látjuk a szembe tűnő különbséget. Ha a gépkocsikat hasonlítjuk össze a különbség elenyésző. Akkor hol itt a hiba? Az üzemanyag minősége megegyezik, tehát a baj nem itt keresendő. A rendezetlen közlekedés, útakadályok, forgalmi dugók, szinkron nélküli forgalmi lámpák, okozta káosz nagymértékben, felel (üresjáratban „ketyegő” motor sok elégetlen üzemanyagot bocsát ki a katalizátor ellenére is) a levegő minőségéért, de legalább ennyire felelős a kenőanyag minősége is. Jól tudjuk, hogy a kor igénye az autóiparban igen magasra állította a mércét a kenőanyagokkal szemben. E mellett szívesebben költünk az autónk küllemére, mivel ez jobban látszik, és nem igényel szakértelmet, mialatt elhanyagoljuk az olajcseréket, karbantartásokat, vagy anyagi alapon rosszul választjuk meg a kenőanyagot.

Pedig a motorolaj az autó vére. A motorolaj felel a belső alkatrészek hűtéséért, kenéséért, tömítettségért, a keletkező káros anyagok lekötéséért, korrózió gátlásért. Ha nem megfelelő kenőanyagot használunk, a motor nem működik megfelelően, magasabb a fogyasztása, kisebb a teljesítménye, magasabb a zaj szintje, láthatóan füstöl a kipufogó. A gyenge minőségű olajoknak az üzemi hőfokon a párolgása is magas, ezáltal is károsítja a környezetet. Sajnos a nagyobb bevásárló központok legtöbbször igen alacsony minőségű, Nyugat-Európában már nem kapható termékekkel akcióznak, melyek a mai elvárásoknak semmilyen szinten nem felelnek meg. Pillanatnyi anyagi előny később válik duplán hátránnyá, amikor hamarabb megy tönkre az autónk, nem beszélve a temérdek környezet károsításról. Összehasonlítás képpen ha egy autón az olajcsere alkalmanként 20.000Ft.-ba kerül (15.000 km.) 300.000 km. alatt, ami húsz olajcserét jelent cirka 400.000 Ft., szemben egy motor generál javítása közel 1.000.000 Ft., e mellett még az olcsó olajat is meg kellett venni, tehát a drágább az olcsóbb és még a környezetünket is kíméltük.

            Néhány szóban szeretném felvázolni, milyen betűjelzések segítenek eligazodni a megfelelő kenőanyag kiválasztásában. Az anyagok minőségét európai (ACEA) és amerikai (API) szabványok jelzései határozzák meg. A mellékelt táblázat jól szemlélteti, hogy a forgalomban levő motorolajok nagy része már e szabványoknak nem felelnek meg.

            Az ACEA jelzései a következők: „A” benzin üzemű személy és kisteher autók, „B” Diesel üzemű személy és kisteherautók , „E” haszongépjármű és autóbusz. A betű után található szám emelkedő sorrendben mutatja a minőségi szintet, néhány kivételtől eltekintve (pl.: ma a legkorszerűbb az A4, A5, B4, B5, E4, E5)

            Az API jelzései: „S” a benzin üzemű személy és kisteher autók, a „C” a Diesel üzemű személy és haszongépjárművek. A mellékletben látható „Obsolete” megjegyzés jelzi a forgalomból kivonást, „Current” pedig az engedélyezett minőségeket. Ennek alapján megítélhetjük, hogy pl. egy régi típusú személyautóba API SJ, SL minőségű olajat szabad tölteni, bár sokan azt mondják, hogy régi autóba régi fajta olaj is megfelel. A tény az, hogy az öreg járművekben a modern kenőanyagok újító hatást váltanak ki, gazdaságosabbá téve az üzemelést e mellett megóvjuk az állagát, ráadásul környezetünket is kíméljük. Ugyanez fokozottan igaz a Diesel autóknál is.

            Egy másik sarkalatos, sokakat érintő téma a kétütemű járművek üzemelése. Mindnyájan tisztában vagyunk azzal, hogy e járművek tulajdonosai jellemzően nem műgyűjtők, inkább anyagi okokból nem tudják lecserélni modernebbre kedvenceiket. Mivel a közeljövőben megszigorítják ezen autók működését, érdemes körülnézni milyen megoldással odázhatjuk el a kényszercserét. Az előbbiekben már vázoltuk, hogy az olcsó sokszor drágább, ami ebben az esetben is igaz. A benzinkutaknál kapható üzemanyag keverékek már régóta nem felelnek meg a kor követelményeinek, nagyon magas a kibocsátott káros és szennyező anyag mennyisége ezért javaslatunk szerint érdemes utána járni és megvásárolni a ma kapható legmodernebb kétütemű keverék olajat és magunk keverjük be a keveréket. Ezek az olajok biztosítják a legminimálisabb szennyezőanyag kibocsátást, kíméli a motort, javítja az égést, szinte nem is érezzük, hogy kétütemű autó után megyünk, nem beszélve arról, hogy az így keverhető keverék aránya jóval gazdaságosabb a hagyományos módnál. Pl. az 1: 30-as keverék helyett 1: 40, 1: 50-es keverék is lehetséges. Mérések bizonyítják, hogy az így üzemelő járművekre nem kellene katalizátort szereltetni, ami gyengítené a motor teljesítményét. Itt megjegyeznénk szintén gyakorlati tapasztalat alapján, hogy egy négyütemű autónál a friss olajcsere után a zöldkártya teszt lényeges javulást mutat, ami szintén a kenőanyag minőségére vezethető vissza.

            Sok problémát okoznak a környezetvédőknek és a vízparton élőknek a nyílt vízi motoros sportok (jet-sky, csónak) mivel e benzinüzemű motorok kipufogói a vízbe vannak vezetve, bár szemmel láthatóan nem szennyeznek, a víz minőségén hamarosan tapasztalható az olajfolt és egyéb szennyeződések. Ennek érdekében az élvonalbeli kenőanyag gyárak olyan olajat fejlesztettek ki, amely vízbe kerülve rövid időn belül teljes egészében lebomlanak, a környezet számára közömbössé válnak. Ezek a bio olajok melyeknek alkalmazását törvény írja elő, borsos áruk miatt mégis sokan megszegik e törvényt nem kis kárt okozva környezetüknek, bár itt is kevesen tudják, hogy a bio olaj keverési aránya fele az ásványinak. Pl. 1: 40-es keveréssel szemben 1: 80 arány megengedett, ennél fogva a relatív ár is lényegesen kedvezőbb.

            Mindezeket figyelemmel kisérve betartjuk ezeket a tanácsokat, hétköznapivá válik ezek gyakorlata, valamint megosztjuk környezetünkkel az itt leírtakat, későbbi tapasztalatainkat, észre fogjuk venni, hogy általunk is lelassítható az a környezet károsodás, amit nap, mint nap tapasztalunk. Ha már nem tudunk és nem is, akarunk megválni kedvenc időtöltésünktől, hobbynktól melyek a motorizációhoz kötöttek, saját jövőnk érdekében érdemes némi áldozatot hozni, ami hosszabb távon biztosan megtérül.